ＪＲ東西線・学園都市線・宝塚線の２０７系
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２０７系０番台 ：片町駅にて 片町線（学園都市線）と福知山線（宝塚線） を走っています。東西線の開通により、この両者を直通で結びます。 更に東海道本線、山陽本線も走ります。 |
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２０７系１０００番台 ：京都駅にて 運用は上と同じです。 |
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２０７系９００番台 1995/10/1 ：松戸駅にて 千代田線直通・常磐緩行線で ２０３系と同じ運用に入っています。 |
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２０９系０番台 1998/12/27：新橋駅から 京浜東北・根岸線用の２０９系です。大船〜大宮間を走っています。 98年3月のダイヤ改正で京浜東北・根岸線は209系に統一されました。 |
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２０９系９００番台 1994/7/22：大井町駅にて ９０１系が改造された 京浜東北・根岸線用の２０９系９００番台です。 同じく大船〜大宮間を走っています。 |
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２０９系６扉車 ：大井町付近にて 京浜東北・根岸線用の２０９系に組み込まれる６扉車です。 |
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南武線の２０９系 ：武蔵溝ノ口駅から 南武線を走る２０９系です。２０５系と同じ帯の色です。 ２編成あります。 |
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川越・八高線の２０９系 ：拝島駅にて 八高線電化用に作られた２０９系です。 同じ運用の １０３系３０００番台 にあわせて３０００番台となっています 半自動扉用のスイッチがついていますが、製造メーカーによって 形状が異なります。 |
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２０９系５００番台 1999/1/10：信濃町駅から 中央・総武線各駅停車に投入される２０９系５００番台です。 他のと違って裾絞りのある車体になっています。 |
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２０９系５００番台２次車 2000/3/25：秋葉原駅から ２次車はパンタグラフがシングルアームのものになっています。 |
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２０９系９５０番台 1999/8/5：飯田橋駅から ２０９−５００と同時期に誕生した２０９−９５０番台です。 ５００番台とよく似ていますが、 ６ドア車もあったりしていろいろな違いがあるようです。 |
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